Creciendo en los 1980s significaba que la imagen de una moto eterna era una cruiser de algún tipo. No era que yo fuera un ‘loco de las cruisers’, es que simplemente cuando ves mucho de algo, se convierte en una referencia, y en este caso ¡deseo! Evolucionando del mundo de las bicicletas de mi niñez, estuve embelasado por la idea de la quintaesencia de las cruiser americanas; y la primera que en realidad vi y de la que instantáneamente me enamoré hasta los huesos, fue una Royal Enfield Citybike.
Para los puristas de Royal Enfield, eso era un pecado. Cuando hicimos prospección de mercado, a muchas personas que nunca habían tenido una Enfield, les gustaba la Thunderbird, pero nuestros fieles entusiastas dijeron ‘esto no es una Bullet!’. ¡Pero era sencillamente perfecto! Nos animaba, ya que buscábamos atraer a nuevos clientes, gente que condujera motos de 100cc y que quería evolucionar, realizar largos trayectos y salir por autopistas, ¡pero no estaban listos a conducir con con el cambio de marchas en el pie derecho!
Al tener que adaptarnos a las exigencias de las normativas de emisiones del BS-VI a principios de 2020, tuvimos que decir adiós a la Thunderbird y a la Thunderbird X en su forma y concepto actuales. Fue una dura y difícil decisión para Royal Enfield abandonar el modelo que se ha convertido en icónico en India. Sin embargo, queremos redefinir, una vez más, el mercado cruiser en India, y llevar el estilo único de Royal Enfield a todo el mundo, seguir de líderes reconocidos por todos como RE e imponer nuestra marca de fábrica en el cruising. Queremos entrar en el mercado como un meteorito.
Tras miles de kilómetros rodando, hemos aportado todo nuestro conocimiento acumulado en esta nueva cruiser, la Meteor 350. Es ante todo una motocicleta refinada en todos los sentidos. El chasis, la suspensión, el carácter del motor, la ergomomía y todos los demás aspectos de esta moto se combinan para obtener un resultado final mejor que la suma de sus partes. Ofrece una conducción sin esfuerzo, agradable y cómoda durante horas, días y semanas. Su refinamiento y respuesta recuerdan a motos de una cilindrada y precio mucho más elevados, abriendo así a Royal Enfield las puertas del mercado mundial. La Meteor ofrece un nivel de confianza fascinante y la respuesta tan positiva de los clientes que la han probado nos aseguran el éxito durante los próximos años.
A pesar de que soy sinceramente objetivo sobre la Meteor, sé que me encanta su aspecto. En noviembre de 20219, mi padre y yo hicimos un largo viaje en moto tipo padre-hijo. La temporada ya estaba bien entrada en Europa, y decidimos empezar por Andalucía en el sur de España, donde el tiempo todavía era agradable para ir en moto, aunque finalmente hizo un ¡frío de narices! y mucha lluvia para la época, pero eso es otra historia... Jack, piloto probador de Royal Enfield, nos trajo dos Interceptor 650 desde nuestro Centro Tecnológico en Inglaterra hasta el sur de España. Había venido a probar una moto durante una semana, mientras que mi padre y yo ibamos a rodar con las Interceptor. El primer día, cuando llegué para ver mi moto, me di cuenta de que al otro lado del parking había una preciosa cruiser. Curioso como soy, me acerqué para descubrir que se trataba de un prototipo de Royal Enfield que Jack había traído para probar. Me sentí un poco estúpido porque no me había dado cuenta de que se trataba de un modelo en el que yo había estado implicado en su concepción desde hacía tres años.
Bien, pues ya está aquí; la fascinante cruiser de Royal Enfield. Lista para conquistar el mercado mundial. Bienvenida a una nueva era, Meteor 350. Hacía tiempo que te esperábamos, pero ha valido la pena.
