- Διαφορά απόδοσης (+8% μέγιστη ροπή)
- Αισθητική Scrambler παλαιάς κοπής
- 2-1 σύστημα εξάτμισης
- Πλήρης ανάρτηση Showa, με ξεχωριστή λειτουργίας USD, πιρούνι με μεγάλο πιστόνι
- Ρύθμιση φρένου κατά τα αναθεωρημένα πρότυπα INT/GT - αύξηση απόδοσης χάρη στην μεγαλύτερη ακαμψία στο πιρούνι και στον μπροστινό άξονα.
- TFT με Tripper Navigation (όπως στις Himalayan 450 και Guerrilla 450).
- Συνδυασμός τροχών 19/17
- Ελαστικά διπλής χρήσης MRF κατά παραγγελία
- Ψηλό, φαρδύ τιμόνι - επιπλέον έλεγχος και κυρίαρχη θέση στο οδόστρωμα.
- Τροποποιήσεις σασί, με ανυψωμένη πίσω λούπα
- Κάθισμα τύπου Scrambler
- Εργονομικό τρίγωνο χέρια-κάθισμα-πόδια σε καθιστή ή όρθια στάση.
- Φωτισμός LED παντού - για πρώτη φορά στην πλατφόρμα 650 κυβικών.