As Scramblers podem ter escapes de alto ou baixo nível – não existem regras rígidas neste domínio. Optámos por equipar a Bear com um silenciador de baixo nível para permitir a fácil instalação de bagagem e para reduzir o desconforto dos nossos clientes devido ao calor transferido para a perna direita. O escape de baixa inclinação e a caixa do catalisador têm a vantagem extra de se situarem no centro do conjunto da moto, ajudando a centralizar o peso e a proporcionar agilidade.

Não. A opção tubeless não é uma caraterística ou uma opção disponível para esta moto.

• A Bear 650 é alimentada pelo nosso comprovado motor 650-Twin, afinado para um maior binário em relação a outros modelos Twin, proporcionando uma experiência de condução emocionante.
• Graças à suspensão da Showa, bem como ao desenvolvimento de pneus e do chassis à medida, a Bear 650 é uma máquina de estrada dinâmica, mantendo a sua capacidade em estradas de terra batida e trilhos ligeiros.
• O desempenho da travagem está atualizado, utilizando uma configuração semelhante à da Shotgun.
  

• A Bear 650 tem a sua própria personalidade diferenciadora – muito diferente das outras motos da linha Twin e das nossas outras plataformas.
• O triângulo de condução é muito aberto, com uma atitude de controlo agressivo ‘cotovelos para cima’
• A força adicional do motor dá à moto um sentido de maior urgência durante a condução
• A sonoridade é exclusiva da Bear 650, graças ao sistema de escape único
  

• Contribui para o aumento de 8 % do binário máximo em comparação com outros modelos da plataforma.
• O silenciador simples compacto e a caixa do catalisador com cabeças em aço inoxidável reduzem a massa em comparação com um sistema de silenciador duplo ao mesmo tempo que aproximam a massa do centro da moto.
• O escape tem um som distinto – diferente de todos os restantes modelos da plataforma Twins

• Fevereiro/Março de 2025

• A capacidade útil do depósito de combustível é de 13,8 litros com uma autonomia potencial de 300 km
• O consumo de combustível ronda os 22km/l
  

• A Bear 650 inclui o nosso reconhecido motor bicilíndrico paralelo 650 com provas dadas do seu valor a nível global impulsionando os modelos INT 650, Continental GT 650, Shotgun 650 Super Meteor 650
• O motor arrefecido a ar-óleo permite atingir 47 bhp (34,6 kW) às 7250 rpm e um binário máximo de 56,5 Nm às 5150 rpm.
  

A moto será disponibilizada em 4 variantes de cores diferentes:

–MID
Petrol Green
Wild Honey

–TOP
Golden Shadow

–SPECIAL
Two Four Nine

• Pneu dianteiro – 100/90-19 M/C 57H
• Pneu traseiro – 140/80 R17 M/C 69H

• A posição do assento da Bear 650 é – confortável, confiante e descontraída.
• A Bear 650 é uma scrambler com guiador alto e largo, poisa-pés em posição natural e vem com um assento scrambler que se afunila em direção ao depósito.

• A Bear 650 tem pneus todo-o-terreno de 19 pol. na dianteira e 17 pol. na traseira, o que lhe confere um aspeto de Scrambler.
• Tem um assento scrambler com uma forma que permite ao condutor mover-se facilmente.
• A adição de uma placa de número confere-lhe um autêntico caráter de scrambler.
• A pega traseira reforçada confere-lhe um aspeto mais robusto, uma melhor distância entre os pneus e um maior curso da suspensão.
• A Bear 650 possui um guiador elevado, largo e reforçado.
  

• A Bear 650 terá o Tripper Navigation da Himalayan 450.
• A moto terá ABS traseiro desconectável para condução em pisos difíceis.