• El Comienzo

    La Enfield Cycle Company fabricaba motocicletas, bicicletas, cortadoras de césped y motores estáticos bajo el nombre de Royal Enfield en sus instalaciones en Redditch, Worcestershire. El legado como fabricante de armas se refleja en el logotipo que incluye el cañón y el lema “Hecho como un arma”. El uso de la marca registrada Royal Enfield fue concedido por la Corona en 1890.

  • Los Primeros Años

    En 1909 Royal Enfield sorprendió al mundo de la moto al presentar una pequeña motocicleta con motor bicilíndrico en V Motosacoche de 2,25 CV de origen suizo. En 1911 el siguiente modelo fue impulsado por un motor de 2,75 CV incorporando el famoso cambio Enfield de 2 velocidades. En 1912 llegó el bicilíndrico en V JAP de 770 cc y 6 CV con sidecar a juego. Fue esta motocicleta la que hizo de Enfield una marca conocida. 1914 vio aparecer las motocicletas de 3 CV, esta vez con motor propio Enfield, que ahora tenían la pintura Enfield de serie con partes y piezas esmaltadas en negro y depósito verde con fileteados en dorado.

  • Entre guerras

    A comienzos de la Primera Guerra Mundial, Royal Enfield suministró a la Corona diferentes partidas de sus motocicletas de 6 CV con camilla acoplada al sidecar. Esta misma motocicleta también estaba disponible con una ametralladora Vickers incorporada al sidecar, la cual se podía girar hacia arriba para atacar aviones en vuelo rasante. Royal Enfield suministró gran cantidad de motocicletas al Departamento de Guerra Británico y también obtuvo un contrato de suministro de motocicletas para el Gobierno Imperial Ruso.

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    Mientas la fábrica se desarrollaba en los años 20 también aumentó la variedad de modelos y en 1924 Royal Enfield ofrecía cuatro versiones de la motocicleta de dos tiempos de 2,25 CV, dos nuevas motos con motor JAP de 350 cc y dos versiones del motor Vickers de 8 CV combinado con sidecar. Durante la Gran Depresión de los años 30, Royal Enfield también resultó afectada y la demanda de motocicletas menguó pero la fabricación de bicicletas continuó al mismo ritmo y la compañía sobrevivió. El Cycar, un modelo totalmente cubierto apareció a principios delos años 30.

    Durante la Segunda Guerra Mundial, como otros fabricantes de la época, Royal Enfield también fue requerido por las autoridades británicas para desarrollar y fabricar motocicletas militares. Los modelos producidos para el ejército fueron el WD/C 350 cc SV, WD/CO 350 cc OHV, WD/D 250 cc SV, WD/G 350 cc OHV y WD/L 570 cc SV. Una de las más conocidas Enfield fue la Royal Enfield WD/RE, conocida como “La Pulga Volante”, una ligera motocicleta de 125 cc diseñada para ser dejada caer en paracaídas con las tropas aerotransportadas.

    Después de la guerra la fábrica continuó produciendo los modelos desarrollados durante la guerra y el legendario modelo J2 apareció, convirtiéndose en el antepasado de la legendaria Bullet, la misma motocicleta que ha tenido el honor de convertirse en el modelo en producción más antiguo del mundo.

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  • La conexión de India

    Las motocicletas Royal Enfield se vendían en India desde 1949. En 1955, el Gobierno Indio comenzó a buscar una motocicleta adecuada para sus fuerzas militares y de policía, para patrullar en la frontera del país. La Bullet 350 fue elegida como la más idónea para este trabajo. El Gobierno Indio ordenó ochocientas unidades de esta motocicleta de 350 cc, un enorme pedido para la época. Así en 1955, la Compañía Redditch se asoció con Madras Motors en India para crear lo que fue llamado ‘Enfield India’, para ensamblar estas motocicletas Bullet de 350 cc bajo licencia en la antigua Madrás (hoy en día llamada Chennai). Según el contrato Madras Motors poseía la mayoría (más del 50%) de las acciones de la compañía. En el año 1957 se vendieron equipos de herramientas a Enfield India para que pudieran fabricar componentes y comenzar la producción de pleno derecho. La Enfield Bullet dominó las carreteras de India y cada año su popularidad fue aumentando.

  • Cierre en el REINO UNIDO

    Royal Enfield UK continuó fabricando motocicletas y presentó algunas máquinas muy innovadoras y potentes, especialmente las Royal Enfield Meteor, Constellation, y finalmente la Interceptor 700, antes de que fuera vendida a Norton-Triumph-Villiers (NVT) en 1968. La producción cesó en 1970 y la compañía se disolvió en 1971. Se subastaron las herramientas y el equipamiento restante de la fábrica de Redditch. Mientras tanto, la Bullet 350 continuó fabricándose en India y por la década de 1980, se llegaron a exportar motos a Europa desde India. Incluso después de que la fabricación terminara, una división de ingeniería de precisión siguió funcionando unos años más, incluso la producción de bicicletas continuó hasta bastante después.

  • El Capítulo de Eicher

    En 1990, Enfield India entró en una alianza estratégica con el grupo Eicher y más tarde se fusionaron, en 1994. Fue durante este proceso de fusión que el nombre de Enfield India cambió a Royal Enfield. El grupo Eicher es una de las empresas de automoción líderes en India con intereses diversificados en la fabricación de tractores, vehículos comerciales, engranajes para automoción, exportaciones, prendas de vestir, consultoría de gestión y motocicletas. Desde entonces, la compañía ha realizado considerables inversiones en la modernización de su tecnología de fabricación y de sus sistemas. En 1996, cuando el Gobierno decidió imponer estrictas normas sobre emisión de gases, Royal Enfield fue el primer fabricante de motocicletas en respetarlas, convirtiéndose en una tradición y un objetivo para la compañía cumplir con las normativas sobre emisiones de gases.

  • Infraestructura y Tecnología

    Para fabricar motocicletas de calidad reconocidas en todo el mundo por su fiabilidad y dureza se requiere una infraestructura de vanguardia, y eso es lo que Royal Enfield ha hecho en sus instalaciones en la fábrica de Chennai. Un planta de Desarrollo e Investigación interna está constantemente activa y funcionando para cumplir con los cambiantes gustos y preferencias de los clientes y los requisitos indios e internacionales sobre medio ambiente. Al presentar un nuevo producto, este equipo desarrolla una exigente planificación que incluye un riguroso programa de contacto con el cliente, diseño, ingeniería y procesos de pruebas. El Equipo de diseño de motocicletas en Royal Enfield está bien equipado con estaciones de trabajo de alta gama CAD/CAM, con el más moderno y último software. Diseñadores de primer orden trabajan sin descanso para aportar diseños de motos innovadores para cumplir con las expectativas del mercado. Continuas pruebas muy rigurosas sobre las motocicletas y sus componentes se realizan en el laboratorio de Pruebas de Desarrollo de Producto para aportar mejoras y reforzar la experiencia del cliente.

  • La Fabricación

    La operativa de fabricación de Royal Enfield pasa por una serie de esfuerzos de modernización y mejora, con un número de procesos automatizados. La Compañía ha implantado modernas prácticas de fabricación como diseños celulares, control estadístico de procesos y sistemas flexibles de fabricación. La planta de Chennai ha recibido la certificación ISO 9001 por la gestión de sus operaciones en un ambiente limpio y seguro, ha obtenido el ISO 14001-certificación de calidad y sistemas de control se han implementado para garantizar que los niveles de calidad se mantengan a un ritmo siempre creciente.

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    Royal Enfield asegura que todos los componentes usados en las motos son adquiridos a los mejores proveedores en la industria de la automoción india, que están obligados a suministrar según los rigurosos estándares de calidad de la compañía. Royal Enfield trabaja en estrecha colaboración con todos sus proveedores, dándoles apoyo técnico y de gestión y manteniendo prácticas como Direct-On-Line y Vendor Self-Certification.

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  • Red de Comercialización

    Se puede sentir el pulso de los clientes, sólo si estás cerca de ellos. Esta idea ha conducido a Royal Enfield a establecer una amplia red de 11 tiendas exclusivas, 250 concesionarios en las principales ciudades y pueblos, y más de 200 Centros de Servicio Autorizados. La Compañía también exporta motocicletas a 42 países como Francia, Japón, Emiratos, Corea, Bahrein, Reino Unido, España, Portugal, Alemania, Argentina, Colombia y muchos otros países a través de 40 importadores y más de 300 concesionarios por todo el mundo.

  • Royal Enfield - Revivir

    Con los mejores y más brillantes equipos en el país, conformados por profesionales en gestión y dirección y empleados cualificados, la compañía tiene la mente abierta, haciendo de Royal Enfield una compañía vibrante y sensible. Para nuestros clientes en India y en otros lugares del mundo, Royal Enfield es más que una motocicleta; es un sentimiento de pertenencia a una comunidad exclusiva con una pasión y emoción indelebles. La compañía busca aumentar su posición de liderazgo, en el segmento de motos de recreo en India y en el segmento de moto clásica en el resto del mundo, al introducir un estilo distintivo con motos más potentes, fortaleciendo las comunidades actuales, ampliando su red y ofreciendo una experiencia única de motociclismo.

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    Con los mejores y más brillantes equipos en el país, conformados por profesionales en gestión y dirección y empleados cualificados, la compañía tiene la mente abierta, haciendo de Royal Enfield una compañía vibrante y sensible. Para nuestros clientes en India y en otros lugares del mundo, Royal Enfield es más que una motocicleta; es un sentimiento de pertenencia a una comunidad exclusiva con una pasión y emoción indelebles. La compañía busca aumentar su posición de liderazgo, en el segmento de motos de recreo en India y en el segmento de moto clásica en el resto del mundo, al introducir un estilo distintivo con motos más potentes, fortaleciendo las comunidades actuales, ampliando su red y ofreciendo una experiencia única de motociclismo.

    Siendo la única motocicleta fabricada en India sinónimo de aventura y recreo, Royal Enfield recientemente ha evitado anunciarse en prensa generalista y ha concentrado sus esfuerzos en el desarrollo de su marca sobre los valores que representa. Al disfrutar de un estado de culto, las motocicletas Royal Enfield son conocidas por su versatilidad, exclusividad y están fabricadas para durar. Consideradas como máquinas distintivas son sinónimo de aventura y recreo; conducir y tragar kilómetros.

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