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117 anos de Puro Motociclismo

Faça um passeio pelas estradas da história com o que melhor expressa sobre motociclismo. A Royal Enfield através da história se desde o seu início com os pára-quedistas da Primeira Guerra Mundial, os rockers montados em suas cafe racers nos anos 60 e, finalmente, os clássicos modernos que vemos hoje.


Linha do Tempo da Royal Enfield

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1891

R.W. Smith e Albert Eadie assumem a Cycle Company Townsend em Redditch, Reino Unido. Logo depois, eles começam a fornecer peças de máquinas de precisão para a Royal Enfield Small Arms Factory em Enfield, Middlesex. A empresa deles é rebatizada de Enfield Manufacturing Company Limited.

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1893

A Enfield Manufacturing Ltd. torna-se a Royal Enfield, sendo o nome 'Royal’ extraído da Royal Small Arms Company. A marca registrada ‘Made like a gun’ é lançada.

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1898

R. W. Smith projeta o protótipo de um veículo motorizado, uma moto de quatro rodas conhecida como quadriciclo. Ele utiliza um motor De Dion proprietário de 11/2 cv.

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1900

esportes motorizados quando um de seus quadriciclos participa de uma Prova de 1000 Milhas. O evento ajuda muito a persuadir o público britânico sobre a viabilidade do transporte motorizado.

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1901

A primeira moto Royal Enfield é produzida. Projetada por R. W. Smith e o francês Jules Gotiet, ela tem um motor Minerva de 11/2 cv montado na parte frontal do garfo. A transmissão final está localizada na roda traseira por meio de uma corrente longa de couro cru.

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1909

O primeiro motor V2 da Royal Enfield é lançado na Stanley Cycle Show. O motor é uma unidade de 21/4 cv produzida pela Motosacoche, uma empresa suíça.

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1914

A primeira motocicleta de dois tempos da Royal Enfield entra em plena produção. Conforme a Grã-Bretanha envolve-se mais profundamente na Primeira Guerra Mundial, a produção de todas as outras motocicletas da Royal Enfield é paralisada, interrompendo a produção desta máquina e da maior motocicleta da empresa, a 770cc com motor V2 de 6 cv.

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1924

O desenvolvimento contínuo resulta em uma linha de oito modelos, incluindo o lançamento do Modelo Esportivo 351, a primeira motocicleta da Royal Enfield com motor OHV de quatro tempos de 350cc e troca de marchas com o pé. Ela é oferecida com um motor JAP. Um 'Modelo Feminino' com motor de dois tempos de 225cc também é lançado.

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1926

Um grande incêndio atinge a fábrica de Redditch de 18 acres. A brigada de incêndio da empresa consegue combater as chamas que ameaçam engolir toda a fábrica.

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1928

A Royal Enfield adota tanques no selim em substituição aos ultrapassados tanques rasos. É também uma das primeiras fabricantes a mudar seu sistema de garfo dianteiro de um projeto “Druid” para garfos telescópicos com mola central.

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1930

A década começa com uma linha diversificada de 11 modelos, do Modelo A com motor de dois tempos de 225 cc ao Modelo K com motor V2 de 976cc. Além disso, as novas máquinas de 350 e 500cc com válvulas laterais e na cabeça com lubrificação de cárter seco também são produzidas.

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1932

Nasce a lendária motocicleta "Bullet". Ela é apresentada pela primeira vez em novembro de 1932 no importante Earls Court Motorcycle Show em Londres. Três versões estão disponíveis: de 250, 350 e 500cc, todas com motores inclinados 'sloper', cabeças de cilindro de duas válvulas, troca de marchas no pé e pistões de alta compressão.

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1933

Dois anos após a morte de Albert Eadie, R.W. Smith, o sócio fundador, também falece. O Major Frank Smith assume o controle da Enfield.

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1935

Cecil Banow, pilotando uma Bullet de 500cc na prova Isle of Man TT, termina em 8º lugar com uma média de 74 mph. É a última participação da Royal Enfield patrocinada pela fábrica no evento. A Bullet de 500cc é reformulada radicalmente no ano seguinte com o lançamento de uma nova versão esportiva, o Modelo JF, com uma cabeça de cilindro de 4 válvulas.

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1939

A Royal Enfield fabrica grandes quantidades de motocicletas e bicicletas durante a Segunda Guerra Mundial. O modelo militar mais icônico é motocicleta 'Airborne' de 125 cc, conhecida como Flying Flea (Pulga Voadora). Este modelo com motor de 2 tempos de 125 cc pode ser carregado em um suporte de paraquedas especialmente fabricado e lançado com os paraquedistas atrás das linhas inimigas.

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1948

O protótipo da Bullet de 350cc, com uma suspensão de braço traseiro oscilante radical é mostrado na Colmore Cup Trial de março de 1948. Duas Bullets fazem parte da equipe britânica vitoriosa na prova 1948ISDT (International Six Day Trial), realizada na Itália. Seus dois pilotos ganham medalhas de ouro.

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1949

Novos modelos da Bullet de 350cc e 500 Twin são lançados no Reino Unido. As duas motos compartilham o mesmo quadro, suspensão de braço oscilante, garfos telescópicos dianteiros e caixa de câmbio. K. R. Sundaram Iyer lança a Madras Motors para importar motocicletas britânicas para a Índia. Além das máquinas da Norton e Matchless, ele comercializa motos da Royal Enfield.

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1952

A Madras Motors recebe um pedido do Exército Indiano de 800 Bullets de 350cc. As motocicletas chegam de Redditch no início de 1953 e demonstram ser um grande sucesso, sendo resistentes e de fácil manutenção. Johnny Brittain ganha a famosa prova Scottish Six Days pilotando sua Bullet de 350cc, a "HNP 331".

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1955

A empresa de Redditch firma uma parceria com a Madras Motors na Índia para formar a'Enfield India'. O trabalho de construção de uma fábrica sob medida começa em Tiruvottiyur, perto de Madras.

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1956

A fábrica de Tiruvottiyur é inaugurada e as Bullets começam a ser fabricados sob licença. O início da produção baseia-se nas máquinas que vinham da Inglaterra na forma de “kits”, e posteriormente eram montadas em Madras. Um total de 163 Bullets é fabricado até o final do ano.

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1957

Johnny Britain vence a prova Scottish Six Days Trial pilotando uma Bullet pela segunda vez, e também vence o British Trials Championship. O modelo de 250cc Crusader é lançado na Grã-Bretanha. Gerando 13 cv, a moto oferece uma unidade de motor e alternador elétrico com bobina de ignição.

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1964

A icônica Continental GT Cafe Racer é lançada com grande sucesso quando uma equipe de fotojornalistas a pilotam de John 'o Groats a Lands End em menos de 24 horas, dando sete voltas no circuito de Silverstone. A GT oferece um tanque de gasolina de corrida, guidão “clip-on”, conjuntos traseiros, um assento de competição curvado, conta-giros e um escapamento projetado para trás.

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1967

Com apenas dois modelos mantidos em produção no início do ano -a Continental GT de 250cc e a Interceptor de 736cc -, a instalação da Royal Enfield de Redditch é fechada. A produção da Interceptor continua nas instalações subterrâneas da Enfield em Bradford, Avon.

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1970

A Enfield Cycle Company no Reino Unido encerra suas atividades. Os motores Interceptor remanescentes são vendidos aos Irmãos Rickman e montados nos quadros Metisse proprietários. Cerca de 90 dessas máquinas são construídas. A produção na Índia continua sem interrupção.

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1977

A Royal Enfield India começa a exportar a Bullet de 350cc para o Reino Unido e Europa. As vendas crescem rapidamente conforme as motos conquistam seguidores entre os entusiastas de motocicletas britânicas clássicas.

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1989

Uma nova Bullet de 24 cv e 500cc é lançada. A moto destina-se principalmente aos mercados de exportação, onde está disponível nas versões Classic, Deluxe e Superstar, juntamente com o modelo 350.

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1993

A Enfield India produz a primeira e única motocicleta a diesel de fabricação em massa do mundo. Conhecida como Enfield Diesel, ela utilizava um motor de 325cc altamente eficiente instalado no chassi padrão da Bullet.

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1994

O Grupo Eicher adquire a Enfield India Limited. A empresa é renomeada para Royal Enfield Motors Limited.

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1997

Quarenta motocicletas Royal Enfield fazem um passeio por Khardung La. O maior passeio de moto do mundo, estabelecendo um precedente para passeios épicos em alguns dos terrenos mais difíceis.

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1999

Utilizando as habilidades de projeto dos especialistas austríacos da AVL, a produção de um motor de 350cc redesenhado totalmente de alumínio da Bullet tem início em uma nova fábrica da Royal Enfield perto de Jaipur, Rajasthan.

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2001

O Daredevils, a equipe de exibição da Indian Army Corps of Signals, Jabalpur, forma uma pirâmide humana de 201 homens em dez motocicletas Enfield de 350cc, percorrendo uma distância de mais de 200 metros

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2002

A Thunderbird, uma elegante moto estradeira ágil é lançada na Índia. Ela oferece a primeira caixa de 5 velocidades utilizada em um Royal Enfield desde 1965 em Redditch. Mais de 1000 motocicletas da Royal Enfield de todas as idades surgem em Redditch para o evento Royal Enfield Owner's Club Redditch Revisited.

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2004

A Electra X, uma Bullet para exportação com uma versão de motor de liga de alumínio de 500cc, é colocada à venda. A motocicleta 'Bullet Machismo' estilo retrô é eleita a 'No.1 Cruiser' em uma pesquisa da TNS Autocar.

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2005

A Royal Enfield celebra o seu 50º aniversário na Índia.

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2008

A Royal Enfield começa a exportar a Classic, a primeira motocicleta como motor EFI de 500cc, que cumpre a norma de emissões Euro III. A Thunderbird Twinspark é lançada com o novo Unit Construction Engine (UCE) na Índia.

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2009

O motor UCE de 500cc é lançado na Índia. A versão Classic estilo retrô alcança o status “cult” imediatamente e as vendas crescem rapidamente.

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2011

A empresa lança a sua primeira 'One Ride' anual, onde todos os motociclistas da Royal Enfield em todo o mundo são incentivados a dar um passeio de moto no primeiro domingo de abril. A Royal Enfield adquire 50 acres de terra em Oragadam, próximo de Chennai, para a sua nova fábrica. Uma viagem organizada pela fábrica cruza a fronteira com o 'Tour of Nepal'.

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2012

A Royal Enfield lança a sua primeira moto de estrada, a Thunderbird 500 preta. O trabalho na nova fábrica de Oragadam continua vigorosamente enquanto a fábrica de Tiruvottiyur estabelece novos recordes de produção.

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2013

A primeira moto da Royal Enfield é produzida na nova fábrica de Oragadam próxima de Chennai. 49 anos após o lançamento da primeira Continental GT, a Enfield lança a Continental GT totalmente remodelada, uma motocicleta construída sobre um novo chassi que é inteiramente uma Café Racer.

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2014

A Royal Enfield introduz uma nova experiência de varejo com a inauguração da primeira loja de acessórios da categoria no Khan Market, em Nova Deli.

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2015

A Royal Enfield contrata antigos colaboradores da Harris Performance do Reino Unido, uma empresa de engenharia e projeto de motocicletas para melhorar suas capacidades de engenharia e design de produtos.

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2016

A Royal Enfield lança a sua primeira motocicleta “purpose-built”, a Himalayan. Com o novo motor LS4K, um quadro half-duplex do tipo “split-cradle” e suspensão firme, promete a melhor experiência de condução de toda a sua vida dentro e fora das estradas.

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